Carré plein acier
Fer carré plein en acier brut non peint, sections au choix. Longueur sur mesure au millimètre (±1 mm). Coupe biaise et perçage sur demande.
- Traces possibles d'oxydation et de calamine
- Toutes les dimensions sont exprimées en millimètres et sont mesurées à l'extérieur du profil
- Tolérance de coupe +1mm/-1mm
- les pièces sont livrées non ébavurées
Le carré plein en acier S235JR (NF EN 10025) est une barre massive à section carrée, laminée à chaud, livrée brute non peinte (présence possible de calamine/oxydation superficielle). Sa géométrie pleine assure rigidité et tenue mécanique pour les réalisations structurelles comme pour la ferronnerie.
● Sections disponibles : de 8x8 à 60x60 mm
● Découpe : longueur au millimètre (tolérance ±1 mm) pour éviter les chutes
● Prestations sur demande : coupe biaise, perçages / usinages simples (sur plan)
Usages fréquents :
● Axe / pivot / goujon, entretoises et pièces usinées
● Grilles, portails, clôtures, barreaudages et garde-corps
● Renforts de châssis, supports et brides d’assemblage
● Créations de ferronnerie & mobilier métal (pieds, cadres)
Le S235JR se coupe, perce, taraude, meule et se soude facilement avec les outils adaptés. Pour un usage extérieur ou en milieu humide, vous pouvez appliquer une protection anticorrosion (ex. bidon Rustol incolore ou aérosol anticorrosion).
Quelle est la différence entre un carré plein et un tube carré ?
Le carré plein est massif (plus lourd, très rigide, idéal pour pièces sollicitées). Le tube carré est creux (plus léger, économique pour cadres/ossatures à inertie suffisante).
Peut-on souder un carré plein S235JR ?
Oui. Le S235JR se soude très bien (MMA, MIG/MAG). Brosser/décaper la calamine, chanfreiner si nécessaire, et protéger la soudure ensuite contre la corrosion.
Comment protéger l’acier en extérieur ?
Dégraisser/égréner, puis appliquer primaire antirouille + peinture ou un vernis. Après découpe/perçage, traiter les zones mises à nu (spray zinc, antirouille).
Peut-on tarauder ou fileter un carré plein en acier S235JR ?
Oui. Le S235JR s’usine bien : réalisez un perçage au diamètre du taraud (selon le pas), lubrifiez, travaillez à vitesse modérée en dégageant les copeaux régulièrement, puis faites un léger chanfrein d’entrée (≈1×45°) avant taraudage. Pour un filetage extérieur, utilisez une filière en procédant par quarts de tour avec débourrage fréquent. Protégez ensuite la zone usinée (spray zinc/peinture antirouille). Des perçages sur demande sont possibles sur consultation.
● Stockage : au sec, à l’abri des projections d’eau pour limiter l’oxydation.
● Préparation : ébavurer après coupe, dégraisser et égréner avant peinture/vernis.
● Protection : pour l’extérieur, appliquez antirouille/peinture ou Rustol (bidon) / aérosol.
● Après usinage : traitez immédiatement les zones nues (spray zinc/antirouille).
● Perçage/taraudage : forets HSS/carbure, vitesse modérée + lubrification, perçage en passes si gros Ø.
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